POZNAŃ-CENTRUM/OSTRÓW TUMSKI: W związku z kolejnym etapem prac przygotowawczych, związanych z przebudową mostu Chrobrego, 3 listopada po porannym szczycie komunikacyjnym zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu po zachodniej stronie mostu, na ul. Estkowskiego w stolicy Wielkopolski.
Poznańskie Inwestycje Miejskie informują, że 3 listopada, po wyłączeniu przejazdu tramwajów po moście Chrobrego, wykonawca rozpocznie budowę tzw. przewiązek. Dzięki jednej z nich podczas robót na moście kierowcy będą mogli przejechać przez torowisko tramwajowe na sąsiednią jezdnię. Ze względu na konieczność stworzenia przewiązek, jezdnie w obu kierunkach na ul. Estkowskiego – od mostu, niemal do skrzyżowania z ul. Szyperską – zostaną zawężone. Ruch będzie odbywał się wyłącznie po ich zewnętrznych pasach.
Od 3 listopada (przez około 2 tygodnie) przeprowadzone będą prace remontowe także w obrębie torowiska tramwajowego na placu Wielkopolskim. W tym czasie niemożliwy będzie przejazd tramwajów od pl. Gwarnego do przystanku Małe Garbary. Po zakończeniu tych prac, tramwaje będą mogły kursować z pl. Gwarnego do pl. Wielkopolskiego.
Linie numer 7, 8 i 17 będą funkcjonowały na zmienionych trasach, uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza na linii nr T 7 ze Śródki do przystanku Marcinkowskiego oraz dodatkowa linia tramwajowa numer 28 z Ogrodów do centrum.
„Siódemka” będzie miała skróconą trasę do pętli Zawady, tramwaje linii numer 8 nadal będą kursować z Miłostowa na Ogrody, ale objazdem w centrum i Jeżycach. Tramwaj pojedzie m.in. przez Kraszewskiego i rondo Kaponiera oraz Św. Marcin i most Św. Rocha. Z uwagi na zmianę w kursowaniu linii nr 8, w celu wzmocnienia komunikacji w osi ulicy Dąbrowskiego oraz na Fredry i trasie przez centrum zostanie uruchomiona dodatkowa linia tramwajowa nr 28 z Ogrodów przez Dąbrowskiego, Fredry i Św. Marcin do przystanku Marcinkowskiego.
Linia nr 17 zostanie przekierowana na Winogrady, a część obecnej trasy „siedemnastki” zostanie obsłużona istotnie zmienioną linią numer 2, na której kursy będą się odbywały ze Starołęki, przez Górny Taras Rataj i trasę kórnicką do centrum, a następnie przez Górną Wildę na Dębiec.
Tramwaje na trasie „katedralnej” zastąpi autobus linii T 7, kursujący od Ronda Śródka do przystanku Marcinkowskiego.
Z kolei autobusy na liniach nr 167 oraz 911 podczas remontu mostu Chrobrego pojadą ulicą Garbary prosto i dalej przez most Królowej Jadwigi do Dworca Rataje. Zapewni to dogodną przesiadkę na linie tramwajowe na przystanku Plac Bernardyński.
Dla pasażerów chcących dojechać z okolic Śródki do centrum (i na odwrót) najszybciej i najwygodniej będzie skorzystanie z dwóch bezpośrednich linii tramwajowych: 5 lub 8. Tramwaje na obu liniach pojadą przez most Św. Rocha. Przykładowo czas przejazdu tramwaju linii numer 5 i 8 z Ronda Śródka przez most Rocha do:
– przystanku Wrocławska to około 7 minut,
– przystanku Al. Marcinkowskiego to około 9 minut,
– przystanku Gwarna to około 12 minut
Przypominamy, że od końca września wyłączona z ruchu jest Wartostrada pod mostem na zachodnim brzegu rzeki, między Starym Portem a Chwaliszewem. Od strony południowej piesi i rowerzyści powinni kierować się do przejścia i przejazdu rowerowego przez ul. Chwaliszewo, a następnie do skrzyżowania ul. Garbary, Małe Garbary i Estkowskiego.
Most Chrobrego zostanie wybudowany na nowo, co poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu. Inwestycja obejmuje też przebudowę przylegających odcinków ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Niepełne dziś drogi i przejazdy rowerowe zostaną odpowiednio uzupełnione, by infrastruktura była spójna i komfortowa. Na moście, po obu stronach, zaprojektowano drogi rowerowe i chodniki. Powstanie pięć miejsc odpoczynku z ławkami, koszami na śmieci i stojakami rowerowymi. Przy Katedrze wybudowany zostanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, wyposażony w tablice informacji pasażerskiej, biletomat, nowe wiaty i ławki oraz system oznaczeń fakturowych nawierzchni. Obok zaprojektowano naziemne przejście dla pieszych.
Planowane są również prace dotyczące: odwodnienia drogowego, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej i zieleni. Zgodnie ze wskazaniem spółki Aquanet, przebudowana zostanie również sieć wodociągowa.
Fot. Poznańskie Inwestycje Miejskie, poznan.pl
