POZNAŃ – FRANOWO: 31 lipca 2026 r. na terenie zajezdni tramwajowej na Franowie, w obecności prezydenta Poznania, prezesa MPK i producenta uroczyście podpisano umowę na zakup nowych tramwajów dla stolicy Wielkopolski. Oznacza to, że z czasem te pojazdy będą zastępować wysłużone m.in. „Tatry”.
Miasto Poznań ogłosiło wcześniej przetarg na zakup i dostawę nowych, jednokierunkowych tramwajów Moderus Gamma. Od tego czasu minęło prawie półtora roku. Poznań chce pozyskać 10 fabrycznie nowych tramwajów oraz 20 kolejnych w tzw. opcji. Zgłosił się tylko Modertrans, który oczekiwał za wszystkie 30 sztuk ponad 600 milionów złotych, to o 150 mln zł więcej, niż zakładało MPK. Wychodzi prawie 20 mln zł za sztukę, czyli ponad 2 razy więcej, niż w poprzednim zamówieniu realizowanym przez Modertrans dla MPK Poznań w 2025 r.
Ponad 8 miesięcy po rozstrzygnięciu przetargu na dostawę nowych tramwajów MPK Poznań podpisało 31 lipca na terenie zajezdni na Franowie umowę z Modertransem umowę na ich dostarczenie. To spółka-córka MPK Poznań, która była jedynym oferentem w przetargu.
Umowa dotyczy 10 sztuk Moderusów Gamma, które kursują już w Poznaniu. Ich zakup będzie dofinansowany z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. MPK będzie mógł domówić kolejne sztuki w przyszłości. Tak się stanie, jeśli przewoźnik pozyska dofinansowanie na ich zakup. Zdaniem prezesa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, Krzysztofa Dostatniego taka decyzja powinna zapaść do końca tego roku. Wiąże się to z maksymalnym terminem realizacji całego zamówienia, czyli do końca 2028 r.
Nowe Moderusy Gamma to tramwaje jednokierunkowe o długości około 32 metrów. Pojazdy będą w pełni niskopodłogowe i wyposażone w rampy ułatwiające wsiadanie osobom poruszającym się na wózkach, pasażerom z ograniczoną mobilnością oraz opiekunom podróżującym z dziećmi w wózkach.
Cały tramwaj, łącznie z przedziałem pasażerskim i kabiną motorniczego, będzie klimatyzowany. Wyposażenie obejmie także monitoring, energooszczędne oświetlenie LED oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej z kompletem wewnętrznych i zewnętrznych tablic.
Nowe pojazdy otrzymają czoło znane już z najnowszych, dwukierunkowych Moderusów Gamma eksploatowanych w Poznaniu. Ich stylistyka i kolorystyka będzie więc spójna z najnowszą generacją tramwajów dostarczonych poznańskiemu przewoźnikowi.
- Systematycznie wymieniamy te najbardziej już wyeksploatowane tramwaje. Te nowe tramwaje będą uzupełniać to, co będziemy wycofywać m.in. Tatry. Jesteśmy dzisiaj jedynym miastem na świecie, które z tych tramwajów korzysta i ich remont nie byłby racjonalny – mówił prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak.
Przypomniał on, że koszt naprawy jednej Tatry to około 7 milionów złotych. W Poznaniu jest ich jeszcze kilkanaście.
Obecnie 92 proc. poznańskich tramwajów jest niskopodłogowa (co najmniej częściowo). Wcześniej planowano, aby jeszcze w tym roku całość taboru była niskopodłogowa. Ale z braku funduszy ma pozostać kilka wysokopodłogowych tramwajów, które m.in. mają stanowić rezerwę na czas naprawy głównej Solarisów Tramino, które dostarczno do stolicy Wielkopolski na mistrzostwa Euro 2012.
Foto: poznan.pl
