POZNAŃ – OSTRÓW TUMSKI: Kolejne zmiany w organizacji ruchu po obu stronach przebudowywanego Mostu Chrobrego. 31 października obejmą ul. Wyszyńskiego, a od 4 listopada wyłączony zostanie wyjazd z ul. Chwaliszewo. Niezmiennie zakończenie inwestycji planowane jest na 2028 r.
Jak informują Poznańskie Inwestycje Miejskie od 31 października 2026 r. ruch na ul. Wyszyńskiego w rejonie mostu w obu kierunkach poprowadzony zostanie południową jezdnią. Północna będzie wyłączona z ruchu. Na skrzyżowaniu ul. Wyszyńskiego z ulicami Wieżową i Panny Marii nadal będą możliwe skręty w prawo. Przejście dla pieszych przez ul. Wyszyńskiego będzie dostępne. Zmiana w organizacji ruchu umożliwi kontynuację prac w rejonie przystanku tramwajowego Katedra.
Ze względu na prace związane z siecią wodociągową konieczne jest zamknięcie wyjazdu z ul. Chwaliszewo w kierunku Mostu Chrobrego. Zmiana obowiązywać będzie od 4 listopada (środa). Objazd zostanie poprowadzony przez ul. Chwaliszewo, Wielką, Garbary i Estkowskiego. Wjazd z ul. Estkowskiego w ul. Chwaliszewo pozostanie dostępny. Zajęta zostanie część skrzyżowania ul. Estkowskiego i Chwaliszewo, którą piesi i rowerzyści będą mogli ominąć południową stroną.
PIM prosi o zachowanie ostrożności i zwracanie uwagi na bieżące oznakowanie.
Równolegle postępują prace na północnej nitce Mostu Chrobrego. Rozpoczęło się betonowanie płyty mostu stanowiącej bazę pod przyszłą nawierzchnię. Tym samym wykonawca wkrótce przystąpi do prac związanych z wyposażeniem i wykończeniem obiektu, w tym montażu dylatacji, wykonania odwodnienia i izolacji, budowy chodników, stawiania barier oraz finalnie układania nawierzchni asfaltowych na jezdni.
Termin udostępnienia północnej nitki i tym samym wyłączenia z ruchu południowej będzie zależny od kilku czynników. Termin oddania do użytku północnej nitki zależny będzie od warunków pogodowych, przebiegu procedury związanej z pozwoleniem na użytkowanie oraz dostępności materiałów na rynku. Branża budowlana mierzy się aktualnie z mniejszą dostępnością i wysokimi cenami mieszanek asfaltowych z których układa się nawierzchnię jezdni. Problem dotyczy całego kraju. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa zwróciła się do Prezesa Rady Ministrów, Ministra Infrastruktury, Ministra Aktywów Państwowych, Prezesa ORLEN S.A. o pilne podjęcie działań w związku z poważnymi trudnościami w zaopatrzeniu w asfalty. Alarmuje, że wpływają one na wykonywanie zamówień publicznych w Polsce i mogą powodować opóźnienia. Izba zwraca też uwagę na drastyczny wzrost cen asfaltów, jaki nastąpił w związku z wojną na Bliskim Wschodzie i blokadą Cieśniny Ormuz. Materiał ten jest niezbędny na budowie Mostu Chrobrego, dlatego spółka PIM uważnie śledzi sytuację.
Ponadto harmonogram etapów pośrednich został zmodyfikowany z uwagi na konieczność wykonania robót dodatkowych i zamiennych, które wynikały z napotkanych nieprzewidzianych kolizji podziemnych. Na obecną chwilę zakończenie wszystkich prac niezmiennie przewidziane jest na pierwsze półrocze 2028 r. Przejazd jedną z nitek mostu pozostanie utrzymany przez cały czas trwania inwestycji.
Fot. Poznańskie Inwestycje Miejskie
